由于各地區天然氣成份不同，將會影響發動機的性能，因此，當用戶將柴油發電機組安裝完畢后，通過制造廠，由廠方派人去現場技術服務，對機器作適當調整，使其達到性能要求，確保安全使用。
    一、氣門間隙的調整當柴油發電機組運行250小時后，或在拆檢氣缸蓋、配氣機構等有關零部件時，都必須檢查并調整氣門間隙。
    氣門間隙的調整方法請參照190系列柴油機使用維護說明書。
    冷機狀態氣門間隙為：
    進氣門：0. 45mm
    排氣門：0. 60mm
    在調整氣門間隙時，應檢查配氣相位是否在規定范圍內。
    二、天然氣——空氣壓差調整
    打開天然氣閥門'使壓力調節閥前管系充滿天然氣，拆下背帽3用螺絲刀調整調節螺母4的位置，同時觀察u形壓差計的壓差變化，擰緊螺母’則壓差增大，擰松則壓差減少，當壓差調整適當后，重新擰緊背帽。壓差應按天然氣熱值選取。
    三、點火提前角的調整
    裝好磁電機后，這時已近似的設定了點火提前角，為精確的確定點火提前角，可用拖動法。
    方法為：上止點指針對準第一缸壓縮終點的飛輪刻度“o”，飛輪上o刻度前后各約600范圍內貼上示波紙，并在紙上標注和飛輪刻度同樣的度數，把加長的第～缸高壓電纜，其一端插入點火線圈輸出端，另一端則放在飛輪指針的尖端處，外露的電線與示波器紙距離約2-4mm，然后使用起動馬達拖動發動機旋轉，這時高壓電纜外露的電線與示波器紙之間出現火花，并把示波器紙擊穿，停止起動馬達后，取下示波器紙，按火花擊穿位置，即可確定點火提前角，如發現點火提前角與規定值不符，其調整方法與第五章第一節相同。重復檢查點火提前角，直至調整到規定值。在進行上述拖動法檢查點火提前角時，應關閉天然氣閥門及點火開關，保證發動機在起動馬達拖動時不著火運轉。
    四、空燃比的調整
    不同的天然氣成份，有其相應的最佳空燃比。因此用戶在柴油發電機組發動機首次使用前，可通過廠方，派人根據當地天然氣成份進行現場調試。

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